Rozhovor s Jakubem Kornfeilem - Kornfeil Schooling Team

Jakub Kornfeil, bývalý jazdec majstrovstiev sveta cestných motocyklov, dnes odovzdáva skúsenosti z vrcholového motošportu mladým jazdcom prostredníctvom Kornfeil Schooling Teamu. Rozhovor s ním prezrádza, ako „akadémia" funguje, čo sa dá na trati naučiť za jeden deň a prečo je správne zázemie pre motošport kľúčové.

Môžete sa krátko predstaviť – ako ste sa od pretekania v majstrovstvách sveta dostali k založeniu Kornfeil Schooling?

Dobrý deň, volám sa Jakub Kornfeil, mám 33 rokov a som bývalý úspešný motocyklový pretekár. Počas celej svojej kariéry som sa stretával s mladými motocyklovými talentami. Mal som k nim vždy veľmi blízko, a keďže ma mentoring a odovzdávanie skúseností baví, tak v podstate nebolo o čom.

Kornfeil Schooling ponúka celodenné tréningy na rôznych okruhoch v Česku aj na Slovensku. Ako vyzerá typický deň na vašej „akadémii" od príchodu po odovzdanie certifikátov?

Mám niekoľko rôznych programov. Či už individuálny koučing, Kornfeil Schooling Days, alebo napríklad zimné BootCampy v Španielsku. Začína sa vždy úvodným slovom, načrtnutím harmonogramu, potom začína prvá teoretická časť výuky, kedy sa bavíme o tom, ako funguje technika. Druhá časť je praktická, pričom jazdci sa snažia uplatniť nazbierané info na trati. Potom nasleduje opäť teória a znova prax. Do toho obed, výuka pri flipcharte, televízii, počítači. Za ten deň sa toho stihne veľa.

Na Schooling prichádzajú začiatočníci aj skúsení jazdci. Ako pracujete s tak rozdielnymi úrovňami a čo majú spoločné?

Nerobím medzi nimi rozdiel. Informácie, ktoré zaznievajú, sa hodia všetkým vekovým kategóriám. Učím ich úplne nové veci, ktoré doposiaľ nepočuli. Ide o úplne odlišnú formu výuky, než je bežné. Má to úspech a som za to veľmi rád. Jazdci zrýchľujú míľovými krokmi. Učím ich basics a zároveň aj také veci, ktoré ich dokážu zrýchliť z tréningu na tréning.

V programe kombinujete jazdu na trati s teóriou, koučingom pri televízii a tabuli aj individuálnou výukou. Prečo je podľa vás táto kombinácia dôležitá a nestačilo by len jazdiť?

Jazdiť nestačí. To robia všetci. Dnes každý príde na trať, vytiahne motorku a ide jazdiť. Toto je zle. Tréning musí mať koncept, jasný cieľ a musíš presne vedieť, na čom pracuješ. Jedine takto dokážeš dlhodobo rásť. Dron a GoPro zábery sú pre mňa kľúčovou súčasťou kvalitného koučingu. Nie je nič viac, než keď sa jazdec vidí hneď po zosadnutí z motocykla, a ja s ním môžem konzultovať jeho jazdu.

Tento rok ste pridali aj Winter Bootcamp v Španielsku. Čo vás k tomu viedlo a v čom sa líši od tréningov na českých a slovenských okruhoch?

Pôvod myšlienky prišiel niekedy vlani v lete. Keďže viem, že zimná príprava je nesmierne dôležitá, tak išlo len o to vymyslieť, ako to zvládnuť logisticky. Je dôležité byť pred sezónou rozjazdený. Vlani sme strávili týždeň v Taliansku, ale nebolo to ono. Jediné stále počasie v Európe počas zimy je v Španielsku, a preto chodíme tam. Španieli majú veľa tratí, stále podnebie a naozaj výborné podmienky na jazdenie. Líši sa to prevažne v tom, že všetci jazdci spia v jednom hoteli a po pár dňoch sa z vás stanú kamaráti.

Pretekárske stany a zázemie v paddocku sú neoddeliteľnou súčasťou motošportu. Aké dôležité je podľa vás kvalitné zázemie pre jazdca a ako ho riešite na akadémii?

Nesmierne dôležité. Pohodlie jazdca je rovnako dôležité ako kvalitný tréning či spánok. Ak sa jazdec necíti dobre, nepodáva 100% výkony. Tento rok sme na tom veľa zapracovali a okrem kvalitného nožnicového stanu 9×3 m od firmy RedX sme zaradili aj koberce a ďalšiu výbavu stanu.

Napísali ste knihu Definícia športu. Čo vás motivovalo ju napísať a čo si z nej môže vziať niekto, kto sa na motorku ešte len chystá?

V covidovom období nebolo veľa práce a myslím si, že to bolo ideálne obdobie na vytvorenie niečoho takého. Vždy som mal v hlave, že jedného dňa napíšem knihu. Kniha je inšpiratívna a poučná, písaná jednoduchou formou, a hlavne tak, aby si z nej každý čitateľ niečo odniesol. V podstate mi išlo o to, aby kniha bola pre najrôznejších športovcov naprieč odvetvím. Teda nielen pre motocyklových pretekárov.

Keď sa obzriete za doterajšími ročníkmi akadémie – ktorý moment alebo progres niektorého z jazdcov vás najviac potešil?

Jednoznačne Romčo Masár. V roku 2024 vyhral všetko, čo sa dalo. Titul Českej republiky, Slovenskej a tiež Maďarskej. Stal sa majstrom Európy a do toho sa vždy postavil na stupne víťazov aj v Taliansku. V roku 2025 prestúpil o kategóriu vyššie do Ohvale 160ccm a v jeho debutovej sezóne sa dokázal kvalifikovať na majstrovstvá sveta do Valencie. Tam v celosvetovej konkurencii najlepších 44 pretekárov (ako druhý najmladší) nakoniec obsadil krásne 14. miesto. Tento rok láme rekordy na všetkých okruhoch, kam zavíta, a prepisuje knihy motošportu.

Motošport je šport, kde sa pracuje s rizikom. Ako pristupujete k bezpečnosti na akadémii a ako učíte jazdcov pracovať so strachom?

Mladí pretekári nemajú pud sebazáchovy. Všetky trate musia spĺňať bezpečnostné parametre a zaplať pánboh výstroj jazdca je dnes na takej úrovni, že málokedy sa niečo prihodí.

Kam by ste chceli Kornfeil Schooling posunúť v nasledujúcich rokoch? Plánujete ďalšie trate, formáty alebo rozšírenie do zahraničia?

Je to otázka, ktorú si kladiem deň čo deň. Čo sa týka tímu, tak je potrebné to robiť aj naďalej hlavne kvalitne, a nie kvantitatívne. Mám to založené na individuálnom prístupe a chcem v tom pokračovať. Mám taký pocit, že ľudia to oceňujú. Čo sa týka projektov, tak už teraz chystám niečo veľké na leto, zatiaľ nechcem prezrádzať. Do toho bežia Kornfeil Schooling Days a pomaly začíname pripravovať ďalší Winter BootCamp.

Keby ste mali jednou vetou vyjadriť, čo je podľa vás najdôležitejšie pre jazdca, ktorý chce na trati zrýchľovať – čo by to bolo?

Prísť na Kornfeil Schooling a byť otvorený novým výzvam.