Rozhovor s Jindřichom Škopkom - okruhovým pretekárom

Jindřich Škopek je sedemnásťročný motocyklový pretekár z Husinca, ktorý si na okruhoch výsledkov v strednej strednej Európe, ktorý si na okruhoch v strednej Európe vystúpil v strede. Adria až po úspechy na slovenských okruhoch. V tomto rozhovore si povieme, ako sa pozerá na svoj šport, čo pre neho znamená závodný život a aké má ciele do budúcnosti.

Môžete sa prosím krátko predstaviť - odkiaľ ste, ako ste sa k motorkám dostal a kedy ste vedeli, že chcete pretekať?

Volám sa Henrich Škopek a som z Husinca, k motorkám som sa dostal vďaka otcovi ktorý tiež jazdil na motorke a to že chcem pretekať som zistil už pri štarte do prvých pretekov.

Vzhľadom na to, že ste už v šestnástich pretekal vo veľkých kategóriách a zbieral úspechy ako doma, tak aj v zahraničí — čo považujete za svoje prvé veľké prelomové preteky?

Za prelomové preteky považujem prvé preteky v šampionáte Alpe Adria v roku 2024. Boli to moje prvé preteky na veľkých motorkách. Preteky som išiel v Chorvátskej Rijeke. V roku 2024 som si jazdil závod len vyskúšať aby sme zistili, ako sa udržím v silnej konkurencii. Dostal som sa do TOP 10 a závod som dokončil na 6 mieste. Vzhľadom na to, že som bol jeden z najmladších pretekárov, tak to bol veľký úspech a do ďalšieho roka som vedel, že mám šancu sa udržať v prednej časti závodného poľa.

Závodíte na okruhoch aj v rôznych seriáloch. Aké sú vaše obľúbené trate a prečo vám sedia?

Medzi moje obľúbené trate určite patrí Rijeka, kde som získal prvé víťazstvo v šampionáte Alpe Adria v roku 2025. Trať je veľmi zaujímavá svojim umiestnením medzi horami.

Ako vyzerá vaša príprava pred pretekmi - telesná príprava, tréningy na motocykli, práca s mechanikmi a tím?

Telesná príprava je celoročná. Aj keď to pre mnoho ľudí nevyzerá, motocyklový šport je veľmi fyzicky náročný. Počas roka chodím pravidelne behať a do posilňovne. Od jari do jesene trénujem na motocykli na tratiach v ČR-Most, Brno a na tratiach mimo SR - Slovensko, Maďarsko, Holandsko, Chorvátsko, Taliansko. Sú to väčšinou týždenné intenzívne tréningy. V zime trénujem v Španielsku, kde má tím Area Racing zázemie. S tímom riešim technické nastavenie motorky. Motorka sa musí nastaviť pri tréningu aby bola do závodu na 100% pripravená.

Keď sa pripravujete na víkend závodu, čo je pre vás osobne najdôležitejšie, aby ste boli v hlave aj tele pripravený dať maximum?

Najdôležitejšie je pre mňa aby bol hlavne v závodnom boxe pokoj a dobrá nálada.

Aké boli vaše najpamätnejšie okamihy závodnej sezóny — či už výhry, umiestnenie, alebo situácie, ktoré vás niečomu dôležitému naučili?

Najsilnejšie spomienky mám z domáceho závodu v Brne kde som vyhral kvalifikáciu aj prvé preteky ale druhé preteky som nedokončil kvôli technickej chybe.

Na pretekoch samozrejme nie je všetko perfektné — ako ste sa napríklad vyrovnali s neúspechom alebo technickým zvratom, keď niečo nevyšlo podľa plánu?

Počas pretekania ma stretli pády aj technické problémy s motocyklom. Tieto chvíle sú veľmi emotívne. Bolo pre mňa veľmi náročné sa s tým vyrovnať, ale musí sa to pustiť z hlavy a ísť ďalej inak to nejde. Aby som zvíťazil, tak si musí sadnúť veľa vecí.

Aká je podľa vás najväčšia výzva pre mladých jazdcov vstupujúcich do sveta okruhového pretekania — čo treba zvládnuť najskôr?

Musí byť pripravení fyzicky aj mentálne aby mohli zvládať každú situáciu na trati.

Ako riešite logistiku a zázemie počas pretekárskych víkendov – čo je pre vás najdôležitejšie, keď prídete na miesto?

Všetky technické zázemie a motorky si vozíme sami. Hlavného mechanika mi už od malých motoriek robí otec, nastavenie motorky a elektronických dát sa mi stará tréner, dobrú náladu a finančné zázemie má na starosti riaditeľ tímu. Pri pretekoch mám zázemie v závodnom boxe, kde je nielen všetko technické zázemie ale aj odpočinková zóna.

Motoršport je aj tímová záležitosť — ako funguje spolupráca s vašim mechanickým tímom, trénermi či rodinou pri pretekoch?

Aby som na pretekoch zo seba mohol vydať to najlepšie, tak je pre mňa dôležitá hlavne pohoda v tíme a bez maximálnej podpory rodiny by to samozrejme tiež nefungovalo.

Keď sa obzriete za svojou závodnou kariérou doteraz — čo by ste poradili mladému jazdcovi, ktorý ešte len začína a sníva o tom, že raz bude pretekať na úrovni, ako máte vy?

Aby to nikdy nevzdával, vždy je možnosť posunúť sa ďalej. Dôležité je hlavne na sebe neustále pracovať, vnímať rady, poučiť sa z chýb, zdokonaľovať sa a nevzdávať sa, aj keď sa niekedy nedarí.

Aké sú vaše osobné ciele do ďalších rokov — čo by ste radi dokázali alebo kam by ste sa chceli dostať v motocyklových pretekoch?

V ďalších rokoch by som chcel pretekať v šampionáte EUROMOTO a získať divokú kartu do závodu WSBK. Šampionát Euromoto je najvyššia stredoeurópska súťaž. Dostať sa do TOP 10 bude veľmi náročné, intenzívne sa budem pripravovať na čo najlepšie výsledky. Šampionátu sa zúčastňuje európska špička pretekárov. V 17 rokoch budem jeden z najmladších pretekárov.

Otázka na záver — keby ste mali vyjadriť jednou vetou, čo vás na motocyklovom pretekaní najviac ťahá — čo by to bolo?

Určite rýchlosť a adrenalín pri pretekoch.